その他 そのほか・その他・違いを徹底解説！使い分けを今日からミスなく

【値下げします】 GIANTの名機、STPの最高グレードのフレームになります。 当時19.8万円で発売されていたバイクの物です。 有名なオカッピ師匠がトライアル用にずっと乗っていた物と色も同じフレームです。 S(ストリート)、T(トライアル)、P(パーク)の頭文字を取ったフレームはアルミ軽量でリアセンターが415mm程度と短く乗りやすくできてます。 但し素人が自分で組んだ仕様のため、以下注意点をよくお読みいただき理解の上でご入札をよろしくお願い致します。 フォークや付属パーツ多数など、ある程度ご自身でメンテ整備できる方にはお得と思います。 フロントフォークはSRサンツアーの軽量エアサスフォークEPIXONを140mmストローク仕様で組んでいます。フォークの動きは新品時同様の良い状態です。インナーアウターともに目立った傷はありません。もしトライアル使用をお考えの場合はアルミで頑丈なリジッドフォークもサービスにてお付けしますのでお教え下さい。ただ、現状のタイヤだと少しリジッドフォークに干渉がありました。2.3インチ程度のブロックが低めのタイヤなら干渉しないかと思います。 ・ブレーキは前後デオーレです。程度は悪くないですディスクロータは古い物がついているので、予備ローター2枚をお付けします。 ・クランクはシマノの下り系HONEブランドの物を組んでいます。回転もスムーズです ・軽く仕上げるため、リアはシングルにしています(Mr.コントロールのキットを使用)。でも里山で漕ぐ時のため、フロントだけミドルとインナーのチェーンリング2枚を組み、しかしフロントディレーラーは好みではないため組まず、シフトの際はバイクを降りて手でシフトしていました。このためリアディレーラーの代わりにシマノのアルフィーネのチェーンテンショナを組み、シフト時のチェーン長差を吸収しています。テンションが充分あり、この仕様で一度もチェーン外れはありませんでした。 ・ホイールは、古い物ですがダウンヒル用の軽量リム(MAVIC)を使用しています。しかしフロントは以前自分が手組みした物、リアはハブのスペーサが欠品でステンレスのスルーボルトとワッシャを代わりに組んでおり、正しい姿ではありません。しかし 実使用では問題なく、自分はこの前後ホイールで支障ありませんでした。とはいえ正しい状態ではないため、別の既成品の前後ホイールをお付けします。使ってみて懸念がある場合はホイールを替えてください。タイヤもKENDAのNEVEGAL2.50を2本サービスでお付けします ・他にも書ききれていない点があると思います。画像でもご確認ください。傷の多いパーツもあります。シートポストは傷が多く交換した方が良いかも知れません 以上になります。 あくまでも中古ですご理解お願いします。 よろしくお願いします。

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